伊豆大島ライド①
先日、少し遅めの夏休みをもらい、初めて伊豆大島へ行ってまいりました！
実は伊豆大島は以前から一度行ってみたかった場所だったので、行き方などを事前にある程度調べておりました。
船や飛行機で行く方法があるようですが、今回私は竹芝桟橋から船で行くことにしました。
船も出発時刻と種類がいろいろあって、朝発のジェット船で行くか、夜発の大型客船で早朝到着にするか迷いました。
朝発のジェット船だとわずか１時間４５分で伊豆大島に着くようですが、平日の朝に越谷から電車輪行で竹芝駅まで行くのは、間違いなく通勤ラッシュの混雑に当たります。
通勤ラッシュ前の早朝発の電車に乗って、竹芝客船ターミナルで待っているという手段もありますが・・・。
夜発の大型客船だと、出発が２３時で到着が朝５時。
乗っている時間がわずか６時間で、しかも慣れない環境ではほとんど眠れないのでは？という不安があります。
どうするか迷いましたが、同行者（奥さん）の「夜行船で旅気分を味わいたい」という鶴の一声？で夜発に決定。
私の趣味である自転車に付き合ってもらってるので、そこは相手の意見を尊重しないとですね(^^;)
ネットで予約すると割引が受けられるので、東海汽船のHPにて予約しました↓
当日は夕方に家を出て電車輪行。新橋駅からのゆりかもめ線の車内が狭いので、自転車が他の乗客の邪魔にならないか心配でしたが、ガラガラに空いていたので問題なし。
竹芝客船ターミナルに着いて受付を済ませ、２３時の出発まで待ちます。
そして時間になり、いよいよ船に乗り込み出発です！
屋上デッキからはレインボーブリッジが見えてテンションが上がります！
橋に船が近づいて行き、下をくぐろうとする直前に雨が強くなってしまったので、船内に戻り寝室に向かいました。
私達が予約したのは特２等室で２段ベッドの寝台。
カーテンを閉めれば一応プライベートは確保出来ます。
明日は早朝５時に伊豆大島に着くので、早めに寝ることに。
良く眠れるようにとターミナルでの待ち時間にビールをしこたま飲んだのですが（笑）、興奮のせいかなかなか寝つけず・・・
明け方は船の揺れも感じるようになり、ほとんど眠れないまま到着してしまいました(>_<)
着いたのは、岡田港です。
港を出ると、元町港行きのバスが待っていたのでとりあえず乗ることに。
しかし、バスはそんなに大きくなく、荷物入れのトランクもなかったので、自転車２台を座席横に置かせてもらう事に。しかも満員だったので、他の乗客の方にはかなりの迷惑をかけてしまい申し訳ない事をしてしまいましたm(_ _)m
元町港に着き、バスを降りる時も運転手さんから、「この先、島内でバスに自転車を載せる時、お断りさせて頂く場合もございますのでご了承下さい。」と言われてしまいました・・・。次からは気をつけます。
気を取り直し、元町港で自転車を組み、夕べ買っておいたおにぎりを食べました。
事前調べで元町港の待合所にはコインロッカーがあるのを知っていたので（岡田港にはないようです）、走るのに必要ない物は預ける事に。
ここでサイクリングマップをもらいました。
大島一周は約４６キロ、獲得標高は４００～５００mなので、そんなにきつくはないと思いますが、同行者は自転車ビギナー（しかも体力に自信なし）。
不安はつきまといますが、せっかく来たんだし時間もたっぷりあるからゆっくり廻ってみよう、という事で大島一周を走ってみることに！
大島一周は、時計回りに走る方が比較的楽なようです。
なのでまずは、今バスで通った道を引き返し、岡田港方面へ向かいます。
この辺りは地味に登りが続きます。
岡田港手前で右に逸れて泉津方面へ走るときれいな海が見えてきました！
天気は曇りでいまいちですが、予報では雨は降らなそうです。
雨さえ降らなければそれだけで十分。
大島一周は道路でつながっており、写真のような案内板がところどころにあるので、迷わなそうです。
大島公園を通り過ぎると、ここから本格的なヒルクライムのようです。
マップにはここからの登り区間は４０００m、平均斜度６．５％、標高差２６５mとの事。
ここまでの道のりで、すでに奥さんは辛そうです・・・。
なのでここからは、ゆっくり自転車を押して歩いて来てもらう事にして、私は登りきる所まで先に行かせてもらう事に。
ところが、道はそんなに急勾配な場所はないのですが、登り区間が長いので、やっぱり途中で待つことにしました。
少し待っていると、予想よりも早く奥さんが追いついてきました。
押し歩きしていると思っていたら、汗だくになりながらも頑張って自転車を漕いできました！
その後は、こっちが先に行って、追いつくのを待っての繰り返しで、休憩をまめにとりながらなんとか登りきる事が出来ました！
長い登りが終わり、少し余裕が出てきた辺りで、裏砂漠の入口というのがありました。
意外にも砂漠があるのは日本では唯一ここだけみたいですね。（鳥取砂丘はあくまで砂丘であり砂漠ではないそうです）
裏砂漠入口で写真を撮った後は波浮へ向かいます。
ここまでで一周の約半分です。
②へ続く
２回目の奥武蔵グリーンライン
先日、愛車を１１速化し、スプロケットも軽いギア（11-30T）にしたので、早速、休みの日に奥武蔵グリーンラインを走ってきました！
１１速化の経緯などは、前回の記事をご覧下さい↓
奥武蔵グリーンラインを走るのは６月以来で今回が２回目になります。
初めて訪れた記事はこちら↓
さて、今回も時間短縮のため、最寄りの東毛呂駅まで輪行しました！
東毛呂駅から、奥武蔵グリーンラインの起点とされる鎌北湖までは約５キロ。
市街地を抜けていくと風景が変わっていき、山が見えてきました。
ここら辺から鎌北湖まで少しアップ区間となります。
鎌北湖まで来ました！ここから奥武蔵グリーンラインの起点となります。
初めがきついのはわかっているので、ストレッチと準備体操を念入りに(^^;)
必死で登ったので途中の写真はありませんが、顔振峠まで来ました！
前回は、初っぱなの激坂に何度も足を着いてしまいましたが、今回は車に抜かれる時に着いたのみ。あとは休憩で一度着いたくらいなので、やはり１１速化（スプロケ交換）をしたのは自分にとって正解でした！
顔振峠からの絶景を写真に納めつつ、先へ行きます。
ここまでくれば、この先はそれほどつらい所はないはず。
順調に飯盛峠～ブナ峠～刈場坂峠と越えて行きます。
大野峠で前回は間違えて直進してしまったので、今回は間違えずに右折しました！
そして、タイムトライアルで有名な白石峠まで来ました。
ここから、定峰峠まで行けば奥武蔵グリーンラインは終了なのですが、せっかくなので絶景と聞く堂平山まで行ってみることに。
案内表示だと白石峠から２キロなので、すぐに着くはずです。
途中、パラグライダー体験が出来る場所がありました。
写真は撮ってないですが、実際に飛んでる人がいました！
値段はお高いですが、機会があれば体験してみたいですね～
そして頂上に到着！
頂上には素晴らしい景色が待っていました！
宿泊施設もあるようなので、今度は夜景を見に来てみたいです！
そして、白石峠～定峰峠まで下り、奥武蔵グリーンラインは終了です。
帰りは小川町駅までほぼ下り一直線。
今回は予定していた奥武蔵グリーンラインの完走＋堂平山まで行けて、充実したライドとなりました。
FELT F5（2014年モデル）を11速化にしました！
最近、ちょこちょこと峠などに行ってヒルクライムのまねごとをやっているのですが、いかんせん自分の脚力では、毎度の事ながら登り始めからすでにヨロヨロペースでして・・・（笑）特に勾配が10％を越えるような坂だと、まったく歯が立たない状態です。
何とか苦手な登りを克服したいと思い、筋トレや坂道ダッシュをしたり、減量したりと色々と挑戦はするのですが、それをやり続けるのは本当に難しく、ついついサボってしまいます。
自分の身体能力の向上以外でヒルクライムに効果的なのは、自転車の軽量化とスプロケットの交換くらいでしょうか？
自転車の軽量化は、コストがかかりそうです。（1キロ減らすのにお金をかけるのなら、自分の体重を落としたほうがよいと考えます・・・続かないですが笑）
スプロケットの交換だけならそんなにコストもかからないだろうと思い、最初に付いていた11-25Tから12-27Tに交換したのが約３年前。それでも最近はもっと軽いギアが欲しいと思い、12-30Tを購入しました。
私の所有しているロードバイクがFELT F5の2014年モデルなのですが、付いているコンポーネントは主にシマノ105(5700系)でリアディレイラーはRD-5701のショートゲージです。
ちなみにこの頃の105はまだ10速でした。
自分でネットで調べた限りでは、RD-5701のショートゲージなら12-30Tのスプロケットを付けても問題ないはずだったのですが、実際取り付けてみるとシフトチェンジがスムーズにいきませんでした。
なので、FELT F5を購入した自転車屋さんに相談しました。
自転車屋さん曰く、今付いてるRD-5701のショートゲージでは、30Tまでは対応してなく、現行の105（おそらくR7000シリーズ？）ならショートゲージでも30Tまで対応しているとの事でした。
そして、いろいろと相談するうちに話しが発展し、STIレバーなども交換して、思い切って11速化にする事にしました！
預ける事一週間でカスタム完了した愛車を引き取りに行きました。
左右非対称ですが・・・そんなに大きく見た目は変わりません。
しいて言えばロゴの場所が違うのと、新しい方は山の部分が少し角張って、持ち手部分に滑り止めの線が入ってる位でしょうか？
リアディレイラーは少し長くなりました。
スプロケットは11-30T。1枚増えた事より、大きさ（30Tはでかい！）が気になりますが、すぐに慣れるでしょう。
手持ちの10速スプロケットは全て不要となってしまいました。
でもこれで、峠も少しは楽になるはず！
次の休日は奥武蔵グリーンラインへGO!
楽しみです
霧降高原を走ってきました
今年の夏は暑過ぎる・・・(;Θ;ェ;Θ;)
前回のブログで、この時期に走るなら早朝か夕方か、山に行くか・・・と書かせて頂きましたが、今回は栃木県日光市の霧降高原を走ってきました！
霧降高原には、天空回廊と呼ばれる1445の階段を登り、関東平野の絶景を一望できる『キスゲ平園地』や、ブラウンスイス生乳を利用したアイスクリームが人気の『大笹牧場』などがあるようで、大自然を存分に味わえそうです♪
当日は早起きして、朝一番の春日部駅発の特急に乗る（輪行）予定でしたが、寝坊してしまいました(^^;)。なのでその次の８時９分発の特急で鬼怒川温泉駅へ向かいます。
朝の通勤ラッシュが懸念されましたが、下り電車なのと学生さんが夏休み期間という事で、思ったほど混雑がなくて一安心。
春日部からは1時間半程で鬼怒川温泉駅に到着！
鬼怒川温泉は何年も前に社員旅行で来ましたが、温泉以外の目的で来たのは今回が初めてになります。
駅にてせっせと自転車を組み立てます！
いきなりの山と川の景色に癒される～＾＾
埼玉より涼しくていいですねー
川治温泉の手前で県道２３号へ入りました。
これは川治ダムかな？いい感じです。
途中、トンネルをいくつか抜けて行くのですが、車も少なく怖いと感じる場面はありませんでした！
アップダウンを繰り返しながら、こんないい景色の中を進んで行きます。
そして、県道１６９号に入るといよいよ本格的な登り坂が現れます！
登りはきついですが、高度が上がるにつれ、気温が下がってきて走りやすくなってきました。
日陰は本当に涼しくて気持ちいいです。
おっと、ここでクマに注意の看板が！
最近は全国各地でクマが山から降りて街中や住宅街でも出没するニュースを目にします。
ここで鉢合わせたらと思うと怖い怖い(^^;)
しばらく登っていくと、大笹牧場にたどり着きました！
走るとやっぱりお腹が空きますね～。
まずは、牛串焼きとラム串焼きを頂きました。
そして、これがブラウンスイス生乳のアイスクリーム！
運動した後に冷たいアイスクリームは最高～(^o^)
大笹牧場で休憩しつつ、帰りの電車時間から行動を逆算すると、この先のキスゲ平園地まで登って行くのは厳しい事に気がつきました(^^;)
朝の寝坊で特急を一本逃したのがここで響きましたねー。
この道を登れば、あと少しだったのに～(>_<)
仕方ないのでキスゲ平園地の天空回廊の絶景は次回の楽しみにとっておきます！
大笹牧場からは県道２４５号を２０キロ程一気に下り、下今市駅まで向かいます。
ここのダウンヒルはすごく気持ち良かったです！
考えてみれば２０キロって、越谷から上野までの距離とほぼ同じ。それをペダルをほとんど漕がずに下って行けるって最高ですよね♪
下り途中でマイナスイオンを浴びて
下今市駅に到着！
駅舎はとてもきれいな板作りでレトロな趣です。
改札を通り、ホームまで行こうとしたら、なんと連絡通路からSL展示館という所まで繋がっているようです。
特急の発車時刻が気になりましたが、少しだけ余裕があるので行ってみることに。
館内では、蒸気機関車の写真などが展示してありましたが、私が一番目を引いたのはこちら
Nゲージです！なつかしすぎる～＾＾
ほほーう、ボタンを押すと動いてくれるのね。どれどれ(^^)
おお！動いた動いた！子供の頃流行ったんだよな～。
そして、こちらのSL列車、なんと運行しているようですぞ！
こちらを参照→下今市駅 - Wikipedia
特急の出発時間が迫っていたので、じっくり見る事は出来ませんでしたが、予想外の発見が出来て楽しかったです。
今回の霜降り高原ツーリングは埼玉より全然涼しくて快適でした。そして自然に心癒されリフレッシュ出来ました！
キスゲ平園地に行けなかったのだけが、心残りなのでそれはまたの機会に。
榎本牧場
先日、久々に夫婦で自転車ツーリングに行きました。
行き先は散々迷ったのですが、スポーツ自転車ビギナー（奥さん）の事を考慮し、
・車の交通量（特にトラックなど）がなるべく少ない道
・自宅から３０キロ位
・目的地に甘いご褒美がある
という条件で考えた結果、上尾にある榎本牧場がいいかなと。
榎本牧場は荒川CR沿いにあり、サイクリストには超有名な場所のようで、そこで食べるジェラートアイスが絶品なのだとか。
前々から行ってみたいなぁーと思っていた事もあって、今回初めて行く事に決定！
まずは県道４８号～県道２１４号を通り、大宮を目指します。
暑いので途中コンビニ休憩を入れながら、大宮を越え県道２号を指扇方面へ。
指扇を過ぎると国道１６号の上江橋が見えてきて、荒川CRに入れます。
途中、道路の工事の為、何度も迂回をして迷いながらも榎本牧場に到着！
雑誌などでよく見る入り口です。
『上尾にあなたの知らない北海道があります』のキャッチフレーズ通り、のどかな牧場の雰囲気に心が和みます♪
牧場敷地内にカフェがあったので、早速入ってみることに。
ジェラートが売っていて、色んな種類があって迷ったのですが、ミルクとチョコのダブルを注文してみました！
それ以外にも抹茶、ラムレーズン、いちごミルク・・・他にも何種類かあったと思います。曖昧ですみません(^^;)
ミルクとチョコのダブルはとても美味しかったのですが、自分は特にミルクが美味しかったです。
今度来た時はミルクのみでシングルで頼んでみるかな～。
さて、走ったご褒美にジェラートを食べた後は、もう来た道を引き返す気力もなく（笑）、上尾駅から輪行で帰りました。
そして１０日後、あの熊谷で41.1度を記録した日(ﾟﾛﾟ屮)屮
ミルクのジェラートを食べたくて、今度は一人で再び榎本牧場を訪れてしまいました（笑）。
しかも、１１時に家を出発という一番暑くなる時間帯(^^;)
この日は、遠回りして彩湖から荒川CRに入りました。ここまでで約２０キロですが、うだるような暑さのため、すでにバテバテです(;Θ;ェ;Θ;)
大げさではく、１０分おき位に休まないと、頭も痛く、身体も熱くなってペダルを漕ぐ力も出ません。
途中で何度、帰ろうと思った事か（笑）。
それでも頭に水をかぶりながら、必死になって榎本牧場を目指して走ります・・・ミルクジェラートを食べるために！
こういう日陰が天国に見えます・・・
そして、かなり時間がかかりましたが、なんとか到着！
念願のミルクジェラートのシングルを頂く事が出来ました！
帰りはもちろん輪行です、ハイ。
それにしても猛暑日のツーリングは、本当に辛かったです(>_<)
この時期に走るなら、早朝か夕方か、山にでも行かないと危険な気がしました・・・。
２日続けての自転車ライド②
２日続けての自転車ライド、今回は２日目です。
１日目の記事はこちらになります。↓
１日目のヤビツ峠を終え、その日は実家に寄って所用を済ませてから、越谷に帰宅しました。
２日目は、どこへ行こうか直前まで迷いましたが、
・今まで走った事のない所へ行ってみたい。
・暑いので平地より峠がいいかな。
・前日のヤビツ峠での疲労が回復しきれてないので、脚に優しげな(^^;)峠に行きたい。
・午前中に出発して３時頃には帰って来たい。
という事で調べてみたら、高尾の方に大垂水峠という、標高も勾配もそれほど厳しくなさそうな峠があるようです。
大垂水峠を越えると相模湖まで下って行けるようですね。
高尾はとろろ蕎麦が有名なので、それを食べてから走るのも良さそう♪
というわけで行ってまいりました！
まずは腹ごしらえという事で昼食は高尾山ロープウェイ前のこちらで頂くことに♪
こちらのお店、とても繁盛しているようで中に入るとすでに５組程のお客さんが待っていました。
ほとんどのお客さんが高尾山ハイキングの帰りのような感じでした。
普段は食事のために順番を待つというのはあまりしないのですが、この日は人気店＝美味しい店だろうと、せっかくなので待ってみることにしました。
人気メニューのとろろ蕎麦と
これから走るという事で鴨ネギ丼の小サイズも付けてしまいました(^^;)自分に甘い・・・。
味の方は人気店＝美味しい店のセオリー通り！とっても美味しかったです。
お隣のテーブルでビールを飲んでるグループが羨ましかったのですが、これから走るのでガマンガマン(^^;)
さて、食事を終え、甲州街道を進んでいくと、登りが始まり周りも緑に囲まれてきました！
勾配と距離は大した事ないのですが、前日のヤビツ峠での疲労が抜けておらず、すぐに脚がつらい状態に・・・。
それでも、何とか登りきりました！
あっ、これより神奈川県て事は２日続けて神奈川に走りに来た事になります。
ここからは相模湖まで一気に下っていきます。
相模湖は小学校の遠足以来
相模湖沿いを走り
津久井湖まで来ました！
津久井湖は、かなりの絶景！走りながら心癒されました(^o^)
そして、北上しスタート地点の高尾駅へ
この日は短い時間でしたが、今まで走った事がなかった高尾～大垂水峠～相模湖～津久井湖と、美味しいお蕎麦を食べて、いい景色の中を走れて、充実したツーリングとなりました。
２日続けての自転車ライド①
先日、めずらしく２日続けて自転車に乗れる機会がありましたので、その時の事を書きたいと思います(^o^)
１日目は、実家（神奈川）に行く用事があったので、ついでにヤビツ峠を登ってきました！
ヤビツ峠に登るのは、約２年ぶりで今回は３回目になります。
そこから国道２４６号の名古木交差点からがヤビツ峠の始まりです！
峠までは、約１１km、標高６６０m程の行程ですが、初めのほうが傾斜がきつい印象があります。
今回もとにかく足を着かずに登り切る事を目標にいざ、スタート！
途中、写真を撮る余裕はありませんでしたが、何とか足を着かずに峠にたどり着きました！
久々のヤビツは、夏の日差しが強かったせいもあり、とにかくきつかったです(>_<)
初めの方のきつい区間もですが、最後まで息が上がりっぱなし。
何度、足を着こうと思った事か（笑）。
最近は、筑波山の不動峠をよく登っていたのですが、自分的にはヤビツの方が距離が長い分つらいですね・・・いつまで登っても峠に着かない、みたいな（笑）。
それと、ヤビツ峠はヒルクライムのメッカというだけあって、平日にも関わらず、多くのサイクリストとすれ違いました！
そして峠の自販機の横に、ヤビツ峠帳なるものが。
自転車でここまで登ったと思われる方達が書き残しているようです。
私自身は特に何も書きませんでした・・・(^^;)
時間の都合もあるので、休憩もそこそこに峠を下る事にします。
下る途中で菜の花台に寄りました。
ここの展望台からの景色がとにかく素晴らしいとの情報なので。
ヒルクライムで疲れた足に階段はキツい(>_<)
でも、階段を上った所には、本当に素晴らしい景色が待っていました！
パノラマですが、スケール感が伝わるでしょうか？
この日見たのは昼でしたが、夜景もきっとキレイなんでしょうね。
いつか夜景を見に、またここまで来たいものです♪
こんな感じで１日目は終了しました。
②に続く
